Luftmengenmesser 2H: Unterschied zwischen den Versionen
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Die durchströmende Luft betätigt eine Klappe deren Stellung über ein Potentiometer (siehe G19 im [[:Datei:Stromlaufplan golf1cabrio 2h 2.jpg|Stromlaufplan]]) abgefragt wird. | Die durchströmende Luft betätigt eine Klappe deren Stellung über ein Potentiometer (siehe G19 im [[:Datei:Stromlaufplan golf1cabrio 2h 2.jpg|Stromlaufplan]]) abgefragt wird. | ||
− | Die Messung der Temperatur der angesaugten Luft erfolgt über einen temperaturveränderlichen Widerstand (siehe G42 im Stromlaufplan). | + | Die Messung der Temperatur der angesaugten Luft erfolgt über einen temperaturveränderlichen Widerstand (siehe G42 im [[:Datei:Stromlaufplan golf1cabrio 2h 2.jpg|Stromlaufplan]]). |
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# Stecker vom Luftmengenmesser wieder anstecken | # Stecker vom Luftmengenmesser wieder anstecken | ||
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== Referenzen & Weblinks == | == Referenzen & Weblinks == |
Aktuelle Version vom 13. Mai 2021, 19:16 Uhr
Dieser Artikel betrifft: | |
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Modell: | Cabrio |
Motor: | 2H |
Baujahr: | alle |
Sonstiges: |
Der Luftmengenmesser 037 906 301 befindet sich zwischen dem Luftfilter und der Drosselklappe und vereint 2 Funktionen:
- Messung der durchströmenden Luftmenge
- Messung der Tempertur der angesaugten Luft
Funktion
Die durchströmende Luft betätigt eine Klappe deren Stellung über ein Potentiometer (siehe G19 im Stromlaufplan) abgefragt wird. Die Messung der Temperatur der angesaugten Luft erfolgt über einen temperaturveränderlichen Widerstand (siehe G42 im Stromlaufplan).
Funktionsprüfung
mechanisch
- Die Klappe im Luftmengenmesser muss leichtgängig sein.
- Der Innenraum muss frei von Verschmutzung sein.
elektrisch
Sollwerte | |
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Temperatur | Widerstandswert |
0°C | 5 - 6,5kOhm |
10°C | 3 - 4kOhm |
20°C | 2,2 - 2,8kOhm |
30°C | 1,5 - 2kOhm |
- Stecker vom Luftmengenmesser abziehen
- Den Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 4 messen (Sollwerte siehe Tabelle).
- Den Widerstand zwischen den Kontakten 2 und 3 messen. Wenn die Klappe im Luftmengenmesser bewegt wird muss sich der Widerstand ändern.
- Den Widerstand zwischen den Kontakten 3 und 4 messen. Der Wert muss zwischen 0,5 und 1kOhm liegen.
- Stecker vom Luftmengenmesser wieder anstecken
elektrisch Stecker
Zwischen den Kontakten 3 und 4 muss bei eingeschalteter Zündung (Motor läuft nicht) eine Spannung von 5V gemessen werden.