MFA Problembehebung

Dieser Artikel betrifft:
Modell:	alle
Motor:	2H, JH, DX
Baujahr:	alle
Sonstiges:	alle mit MFA

Ausfallerscheinungen

Gelegentlich kann es vorkommen, dass die MFA im Cabrio ausfällt und nichts normales mehr anzeigt. Das kann z.B. 00:00 sein oder sonstige kryptische Sachen. Sie lässt sich auf jeden Fall nicht mehr per Schalter durchschalten und reagiert auch so auf nichts. Häufig passiert das ganze, nachdem die Batterie mal leer war und mit Überbrückungskabel Starthilfe gegeben wurde.

• Prozedur 1:
  • Sicherung Nr. 3 für etwa 10 Minuten ziehen und wieder einstecken. (empfehlenswert)
• Prozedur 2:
  • Batterie für 10 Minuten abklemmen.

Man hat eine gute Chance daß die MFA danach wieder funktioniert.

Gelegentlich stirbt die MFA aber auch ohne offensichtlichen Grund.

Fehlerquelle 1

• Lenkstockschalter:
  • Entweder Schalter defekt oder Verbindungsstecker abgefallen

Letzterer befindet sich hinter dem Knieschoner in Höhe des Lenkstocks. Der stecker ist 4-Polig und sieht aus wie der Stromstecker bei alten ATA Festplatten:

Ist dieser getrennt, lässt sich die MFA nicht mehr bedienen.

Fehlerquelle 2

MFA wirklich defekt. Dazu muss dann die MFA Platine im Kombiinstrument gewechselt werden. Vereinzelt bekommt diese noch in den Autkionshäusern oder bei uns im Forum im Marktplatz.

Hier noch ein Schaltbild des MFA Lenkstockschalters.

Nicht alles wird angezeigt, und wenn, dann falsch

Aussentemperatur wird übersprungen

Aussentemperaturfühler sitzt vorn rechts in der Stoßstange, eingehängt im Stoßstangenhalter. Prüfen ob Fühler noch da (kein Witz) und kein Kabelbruch vorliegt.

Öltemperatur zeigt --,- an

Fahrzeug hat noch keine Betriebstemperatur erreicht (Anzeige funktioniert erst ab 60°C Motoröltemperatur) oder Flachstecker von Öltemperaturgeber am Ölfilterflansch abgefallen oder, wenn aufgesteckt, Stecker abziehen und gegen Motorblock halten. MFA sollte nun ausschlagen.

• Wenn ja: Öltemperaturfühlertauschen
• Wenn nein: Kabelbruch finden und beseitigen

Durschnitts- und Momentanverbrauch viel zu hoch (um die 20 Liter oder mehr)

Leckage im Unterdrucksystem. Alle Schläuche prüfen, besonders jenen, der in den Fahrerraum rein geht. Dieser startet beim gelben Rückschlagventil am Ansaugkrümmer.

Tageskilometer UND Durchschnittsverbrauch werden nicht angezeigt

Ist dies der Fall, dann ist meistens der kleine Hallgeber auf der Rückseite des Tachos defekt. Um hier sicher zu gehen daß wirklich der Hallgeber defekt ist, geht man in den MFA Checkmodus und prüft ob die Hallgebersignale beim Fahren hoch zählen. Tun sie dies nicht, muss der Hallgeber getauscht werden (VW TeileNr. 321 907 345 B). So sieht er aus:

Referenzen & Weblinks

• Siehe auch: MFA Checkmodus

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