Massepunkte im Cabrio: Unterschied zwischen den Versionen
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|[[Datei:Massepunkte-2h-1.jpg|250px|thumb|left|Seitlich am Wasserstutzen, ein blaues und ein braunes Kabel sowie ein braun/weißes Kabel]]||[[Datei:Massepunkte-2h-2.jpg|250px|thumb|left|Erdung der Lambdasonde und der Zündspule oben am Zylinderkopf]]||[[Datei:Massepunkte-2h-3.JPG|250px|thumb|left|Hier ist das andere Ende des Massekabels an der Zündspule angebracht]] | |[[Datei:Massepunkte-2h-1.jpg|250px|thumb|left|Seitlich am Wasserstutzen, ein blaues und ein braunes Kabel sowie ein braun/weißes Kabel]]||[[Datei:Massepunkte-2h-2.jpg|250px|thumb|left|Erdung der Lambdasonde und der Zündspule oben am Zylinderkopf]]||[[Datei:Massepunkte-2h-3.JPG|250px|thumb|left|Hier ist das andere Ende des Massekabels an der Zündspule angebracht]] | ||
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|[[Datei:G1c motor-karosse-batterie-massekabel beschriftet.png|250px|thumb|left|Massekabel von der Batterie an die Karosserie und Motor / Getriebe]] | |[[Datei:G1c motor-karosse-batterie-massekabel beschriftet.png|250px|thumb|left|Massekabel von der Batterie an die Karosserie und Motor / Getriebe]] | ||
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Version vom 8. Juli 2011, 11:07 Uhr
| Dieser Artikel betrifft: | |
|---|---|
| Modell: | Cabrio |
| Motor: | 2H |
| Baujahr: | alle |
| Sonstiges: | - |
Überprüfungsschritte
Defekte, fehlende oder schlechte Verbindungen mit der Masse bereiten bei unseren Cabrios häufig Probleme. Bei einem Check der Massepunkte sollte man daher immer überprüfen:
- Ist das jeweilige Massekabel überhaupt dort wo es sein soll?
- Ist es unbeschädigt, d.h. nicht irgendwo gebrochen (Durchgangsprüfer benutzen im Zweifel) oder korrodiert?
- Ist die Gegenstelle ebenfalls sauber und nicht korrodiert?
- Ist das Kabel feste und sicher gesteckt / verschraubt?
Beschädigte Kabel sollte man immer ersetzen statt reparieren, Korrosionen und Verschmutzungen durch Reinigen oder leichtes Anschleifen entfernen.
Massepunkte beim 2H
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Referenzen & Weblinks
-- Bilder powered by Jungspund, Thyssen
