Schläuche an Benzintank, Pumpe und Benzinfilter
| Dieser Artikel betrifft: | |
|---|---|
| Modell: | Cabrio |
| Motor: | 2H |
| Baujahr: | alle |
| Sonstiges: | Einspritzer |
Die Schläuche im Bereich des Benzintankes und der Benzinpumpe werden oft missachtet. Hier kann es aber oftmals zu Undichtigkeiten kommen. Insbesondere an den Schlauchenden kommt es häufig zu Rissbildung und Undichtigkeiten. Auch das S-Metallrohr ist nach den Jahren im Einsatz oft stark angefressen oder sogar schon undicht.
Übersicht
Im Bild seht ihr, was bei VW entfallen ist, und einige Maße von Schläuchen etc.
Problematisch ist eigentlich nur das U-Stück zwischen Filter und dem Plastikrohr. Das darf halt nicht abknicken. Im Teilekatalog nicht separat aufgeführt, nur gemeinsam mit einem sogenannten Kraftstoffrohr, welches entfallen ist.
Den Schlauch bekommt man als Meterware beim Händler um die Ecke oder auch im Internet. Wichtig ist nur, dass der Schlauch druckfest (8 Bar) ist!
Schellen habe ich jetzt nicht alle aufgeführt. Da waren verschiedene im Spiel. Bei den Schellen sollte man unbedingt auf vernünftige Schlauchschellen mit Schraube achten (siehe Bild). Die billigen Blechschellen aus dem Baumarkt mit Schneckengewinde sind Mist. Idealerweise sollten es Rundziehschellen aus Edelstahl (V2A) sein.
Das Stück Schlauch 9/11 habe ich mit einem Heißluftfön erhitzt und dann mit etwas Silikon Öl auf die Benzinpumpe gewürgt.
Rot = Entfallen
Blau = bekommt man im Zubehör/ VW.
Der Cachetank ist inzwischen wieder über Classic-Parts erhältlich. Das S-Rohr bekommt man als Nachbau aus Edelstahl übers GolfCabrio.de Forum oder bei Werk34.
Nachtrag 04/2024 Der Cohline 2240 hat sich aktuell als haltbarster Schlauch heraus kristallisiert. Viele andere Schläuche, speziell die günstigen, waren bereits nach der 2. Saison porös.
Den Reduzierschlauch 171201543B 9/11 (Nr. 31) und das Winkelstück 357201311 7,5/13 (Nr. 4) gibt es mittlerweile wieder beim Werk34.
Leider sind die Formschläuche für den Vor- und Rücklauf im Motorraum entfallen. Gerade in diesem Bereich sollte man sehr gutes Material nehmen.
Ausbau
Zum Austausch der Leitungen müssen zuerst die Leitungen oben an der Vorförderpumpe entfernt werden. Diese ist unter der Sitzbank zu finden. Andernfalls läuft euch der komplette Tank leer wenn ihr unten einen Schlauch abzieht.
Die Schläuche von der Vorförderpumpe zum Cachetank unten können ausgebaut werden, ohne dass der Tank ausgebaut werden muss. Diese können von oben durchgefädelt werden.
Referenzen & Weblinks
- Inspiriert und übernommen aus avopmap's Forenbeitrag
- Forumslink
- Benzinschlauch/ Kraftstoffschlauch
