Zündkerzen 2H / 1P / PG (G60): Unterschied zwischen den Versionen
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==Zündspule : Grüner Aufkleber== | ==Zündspule : Grüner Aufkleber== | ||
*MKB : 1P /2H | *MKB : 1P /2H | ||
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**Sollwerte : Elektrodenabstand 0,7...0,9mm | **Sollwerte : Elektrodenabstand 0,7...0,9mm | ||
**Wechselintervall : 30.000km | **Wechselintervall : 30.000km | ||
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#) Masseelektrode | #) Masseelektrode | ||
#) Elektrode | #) Elektrode | ||
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Aktuelle Version vom 29. August 2012, 17:19 Uhr
| Dieser Artikel betrifft: | |
|---|---|
| Modell: | Cabrio |
| Motor: | 2H, 1P, PG |
| Baujahr: | alle |
| Sonstiges: | - |
- Arbeit : Zündkerzenstecker von Zündkerze trennen.
- Zündkerzen-Nischen vorher mit Druckluft ausblasen.
- Zündkerze mit geeignetem Zündkerzenschlüssel herausdrehen.
- Motor darf nur max. Handwarm sein.
Zündspule : Grauer Aufkleber
- MKB : 1P /2H
- Zündkerzen : Bosch W 7 DTC, Beru 14-7 DTU, Champion N 7BYC, NGK BUR6ET
- Sollwerte : Elektrodenabstand 0,7...0,8mm
- Wechselintervall : 30.000km
- Anzugsdrehmoment: 25 Nm
Zündspule : Grüner Aufkleber
- MKB : 1P /2H
- Zündkerzen : Bosch W 7 DTC, Beru 14-7 DTU, Champion N 7BYC, NGK BUR6ET
- Sollwerte : Elektrodenabstand 0,7...0,9mm
- Wechselintervall : 30.000km
- Anzugsdrehmoment: 25 Nm
- MKB : PG (G60)
- Zündkerzen : Bosch W 6 DPO
- Sollwerte : Elektrodenabstand 0,6...0,7mm
- Wechselintervall : 60.000km
- Anzugsdrehmoment : 25 Nm
- ) Anschluss für Zündkerzenstecker
- ) Isolator
- ) Mittelelektrode
- ) Dichtungsring
- ) Kerzenkörper
- ) Dichtungsring
- ) Isolatorfuß
- ) Kerzengewinde
- ) Masseelektrode
- ) Elektrode
Referenzen & Weblinks
- Siehe auch: Zündkerze (Allgemein)
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