Zahnriemenwechsel: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | -Drehmomentschlüssel von 10 – 45 NM; | ||
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| + | -Inbus Nuss Größe 8 und 6; | ||
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| + | -10-er und 19-er Nuss mit Ratsche; | ||
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| + | -13-er und 22-er Schlüssel; | ||
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| + | -15-er Flache Nuss für Spannrolle für den Drehmomentschlüssel; | ||
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| + | -Spannrollen-Werkzeug z.B.: Hazet 2587; | ||
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| + | -Weißer Markierungsstift; | ||
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| + | -Keilriemen - wenn nötig - und Wasserpumpe (Wasserpumpe wird nicht erklärt). | ||
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| + | Als erstes Fahrzeug sicher hinstellen, Handbremse anziehen und mit Unterlegkeilen gegen das Wegrollen sichern und den Gang nicht einlegen. Dann die Motorluftführung abbauen (Unterdruck- schlauch nicht vergessen!). | ||
Version vom 25. April 2015, 09:33 Uhr
| Dieser Artikel betrifft: | |
|---|---|
| Modell: | Cabrio |
| Motor: | EX |
| Baujahr: | alle |
| Sonstiges: | |
Wechsel des Zahnriemens - Golf 1 Cabrio 1,8L 66KW
mit Schaltung, ohne Klima und ohne Servolenkung.
Benötigte Materialien:
-Zahnriemen mit neuer Spannrolle und Mutter mit Sicherungselement und wenn nötig, neuen Stehbolzen ( Satz komplett z.B.: von Conti für 50,00 € im Teilehandel - Stand 3/2015);
-Drehmomentschlüssel von 10 – 45 NM;
-Inbus Nuss Größe 8 und 6;
-10-er und 19-er Nuss mit Ratsche;
-13-er und 22-er Schlüssel;
-15-er Flache Nuss für Spannrolle für den Drehmomentschlüssel;
-Spannrollen-Werkzeug z.B.: Hazet 2587;
-Weißer Markierungsstift;
-Keilriemen - wenn nötig - und Wasserpumpe (Wasserpumpe wird nicht erklärt).
Als erstes Fahrzeug sicher hinstellen, Handbremse anziehen und mit Unterlegkeilen gegen das Wegrollen sichern und den Gang nicht einlegen. Dann die Motorluftführung abbauen (Unterdruck- schlauch nicht vergessen!).
