Zahnriemenwechsel

Dieser Artikel betrifft:
Modell:	Cabrio
Motor:	EX
Baujahr:	alle
Sonstiges:

Wechsel des Zahnriemens - Golf 1 Cabrio 1,8L 66KW

mit Schaltung, ohne Klima und ohne Servolenkung.

Benötigte Materialien:

-Zahnriemen mit neuer Spannrolle und Mutter mit Sicherungselement und wenn nötig, neuen Stehbolzen ( Satz komplett z.B.: von Conti für 50,00 € im Teilehandel - Stand 3/2015);

-Drehmomentschlüssel von 10 – 45 NM;

-Inbus Nuss Größe 8 und 6;

-10-er und 19-er Nuss mit Ratsche;

-13-er und 22-er Schlüssel;

-15-er Flache Nuss für Spannrolle für den Drehmomentschlüssel;

-Spannrollen-Werkzeug z.B.: Hazet 2587;

-Weißer Markierungsstift;

-Keilriemen - wenn nötig - und Wasserpumpe (Wasserpumpe wird nicht erklärt).

Als erstes Fahrzeug sicher hinstellen, Handbremse anziehen und mit Unterlegkeilen gegen das Wegrollen sichern und den Gang nicht einlegen. Dann die Motorluftführung abbauen (Unterdruck- schlauch nicht vergessen!).

Den eigebauten Vergaser vor dem Luftfilter lassen, um ihn vor Verschmutzung zu schützen. Die obere Zahnriemenabdeckung abbauen (2x 10 Mutter am Ventildeckel und 1x 19 Mutter an der Seite).

Nun den Motor auf OT drehen und mit der 19-er Nuss und Ratsche an der Kurbelwelle befestigen. Anschließend am Ventildeckel ,

und an der Getriebeschwundscheibe:

und am Zündverteiler (am Finger hier 14 ° vor OT wegen Kat oder fahren mit 95 Oktan ohne Kat (dazu einfach die beiden Klemmen am Zündverteiler lösen)) (18° bei 98 Oktan und ohne KAT):

Nun den Rückwärtsgang einlegen!!

Danach den Keilriemen an der Lichtmaschine lösen (Mit Kreide die Richtung markieren, wenn er wieder verwendet werden soll!). Die Lichtmaschine mit 13-er Gabel und 22-er Gabel und 6-er Nuss Inbus lösen (nicht entfernen) und an punkten und danach den Keilriemen entfernen.

Anschließend die Riemenscheibe an der Wasserpumpe entfernen und diese an die Kurbelwelle be-festigen (Kurbelwellenriemenscheibe kann klemmen. Wenn nötig, mit leichten Gummihammerschlä- gen lösen). Mit einem 8-er Inbus Nuss die 8 x 12 Innensechskantschrauben mit Federring lösen.

Achtung!!!

Die Kurbelwellenschraube M 12 n i c h t lösen (blaues Viereck).

Wenn doch, gegen eine „NEUE“ bei VW ersetzen. Es ist eine Dehnschraube!