Seilzuggetriebe / 02A Getriebe Umbau

Dieser Artikel betrifft:
Modell:	Limo und Cabrio
Motor:	alle
Baujahr:	alle
Sonstiges:	-

ACHTUNG, ARTIKEL IST NOCH IN BEARBEITUNG!

Einleitung

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Benötigte Teile

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Arbeiten vor dem Umbau

Empfehlenswerte Instandsetzungen am 02A-Getriebe

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Getriebelager in den Getriebehalter einpressen

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Altes Getriebe ausbauen

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Montagen am Motor: Neue Kupplung, Druckplatte, Schwung, Kurbelwellensimmerring

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Montagen am Getriebe: Ausrücklager und Ausrückhebel

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02A-Getriebe einbauen

Zusätzliche Halter vorne und hinten

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Antriebswellen

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Tachowelle

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Kupplungsbetätigung

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Schaltung

Schaltstangen Kit Claus von Essen

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Einstellen

• Als erstes in den Leerlauf schalten, so das die beiden Bohrungen am Schaltturm fluchten
• Dann einen passenden Bohrer oder Schraube in die zwei Löcher stecken als Arretierung

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• Um die Leerlaufstellung des Schaltknüppels einzustellen muss die lange Stange von der Umlenkwelle länger oder kürzer gedreht werden
• Der Schaltknüppel sollte sich bei einer richtigen Einstellung in der Schaltebene vom 3. und 4. Gang befinden
• Um die einzelnen Gänge einzustellen muss man die gekrümmte Schaltstange an einer Seite demontieren und kann dann den freien Kopf weiter herein oder heraus drehen umd die Gänge zu verschieben

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• Um die drei Schaltgassen (1. und 2. Gang, 3. und 4. Gang, 5. Gang) etwas weiter auseinander zu bekommen (diese liegen mit dem Gestängesatz sehr dicht beieinander), sollte man den zusätzlichen Kugelkopf an dem unten abgebildeten Hebel ca. 3 cm unter dem originalen Kugelkopf montieren.
• Dazu muss ein Loch mit einem 8er Bohrer in den Hebel gebohrt werden

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Seilzugschaltung VW Polo 9N3 / Seat Ibiza

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Referenzen & Weblinks

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