Seilzuggetriebe / 02A Getriebe Umbau
Version vom 11. Oktober 2012, 14:25 Uhr von Onestone (Diskussion | Beiträge)
| Dieser Artikel betrifft: | |
|---|---|
| Modell: | Limo und Cabrio |
| Motor: | alle |
| Baujahr: | alle |
| Sonstiges: | - |
ACHTUNG, ARTIKEL IST NOCH IN BEARBEITUNG!
Einleitung
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Benötigte Teile
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Arbeiten vor dem Umbau
Empfehlenswerte Instandsetzungen am 02A-Getriebe
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Getriebelager in den Getriebehalter einpressen
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Altes Getriebe ausbauen
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Montagen am Motor: Neue Kupplung, Druckplatte, Schwung, Kurbelwellensimmerring
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Montagen am Getriebe: Ausrücklager und Ausrückhebel
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02A-Getriebe einbauen
Zusätzliche Halter vorne und hinten
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Antriebswellen
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Tachowelle
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Kupplungsbetätigung
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Schaltung
Schaltstangen Kit Claus von Essen
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Einbau
Einstellen
- Als erstes in den Leerlauf schalten, so das die beiden Bohrungen am Schaltturm fluchten
- Dann einen passenden Bohrer oder Schraube in die zwei Löcher stecken als Arretierung
- Um die Leerlaufstellung des Schaltknüppels einzustellen muss die lange Stange von der Umlenkwelle länger oder kürzer gedreht werden
- Der Schaltknüppel sollte sich bei einer richtigen Einstellung in der Schaltebene vom 3. und 4. Gang befinden
- Um die einzelnen Gänge einzustellen muss man die gekrümmte Schaltstange an einer Seite demontieren und kann dann den freien Kopf weiter herein oder heraus drehen umd die Gänge zu verschieben
- Um die drei Schaltgassen (1. und 2. Gang, 3. und 4. Gang, 5. Gang) etwas weiter auseinander zu bekommen (diese liegen mit dem Gestängesatz sehr dicht beieinander), sollte man den zusätzlichen Kugelkopf an dem unten abgebildeten Hebel ca. 3 cm unter dem originalen Kugelkopf montieren.
- Dazu muss ein Loch mit einem 8er Bohrer in den Hebel gebohrt werden
Seilzugschaltung VW Polo 9N3 / Seat Ibiza
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- Schaltbox Polo 9N3 oder Seat Ibiza, fast egal welche
- Widerlager muss die TeileNr. 6Q0 711 789 G haben, sonst passen die Löcher am 02A nicht
